消防车卷帘门
还记得2020年那个红遍海内外，消防车卷帘门，让网友纷纷称赞为“当代鲁班”的阿木爷爷吗？近日，阿木爷爷向梧州市蒙山县消防救援大队转交了他的一份新作品——一辆卯榫结构的模型消防车。
消防车卷帘门（防火大门）
阿木爷爷制作的卯榫消防车。图为受访者提供
据介绍，卯榫结构作为中国木质古建筑常用的结构，传承了几千年的传统手工艺技术，最大特点就是不使用一滴胶水、一根钉子就能将所有的零件组装起来。
“因为车的轮子是可以转向的，所以在制作转向盘的时候是比较麻烦的。包括消防车的方向盘、卷帘门这些都很细，还特别小，制作过程也是比较复杂的。”阿木爷爷的儿子王先生告诉记者，这辆卯榫结构的模型消防车有60多厘米长，由上百个零件组装而成，每个零件都需要精雕细琢，过程复杂，细节繁多，但整车衔接却是无胶水、无钉子，因此在制作上有很大的难度。
防火大门
北京消防使用的马基路斯路轨消防车
一般情况来说，如果只有铁轨可以进入隧道，那路轨消防车再合适不过。我们抛开车辆上轨道麻烦，隧道是否有障碍物等问题，单论路轨消防车。在那种情况下，路轨消防车是唯一具备运输大型救援器材，消防器材，水罐等设备，消防车卷帘门，可以第一时间快速调动对受困的地铁列车第一时间救助（别说铁道大型抢险列车也可以进入隧道，它不一定能灭火，而且也不能快速调动）。
本文将会围绕两部吉麦克斯施密茨路轨进行介绍和分析，一辆是已经服役中的施密茨路轨，一辆是待投勤的吉麦克斯（伊特威）路轨。在这里先感谢消防车迷@JerryLeo以及各位为本文提供详实资料的朋友。
先来说一下路轨车的归类，该车的型号为RW-S。RW在是德语Rüstwagen，也就是RescueVehicle抢险救援车辆的缩写，所以严格意义来说，路轨消防车应该算抢险救援车的一种。而后面的S，个人认为可能是德文Speziell特殊的意思（举例，带有吊臂的抢险车为RW-K，K是Kran的缩写）。
消防车卷帘门厂家
几年前，解放曾基于美式消防车的外观和结构设计了一款“美式消防车”。但后来据市场反应，解放改装的那批车没有达到预期的标准，所以不久后就停产了。美式消防车的功能和理念一直都备受好评，在国内占据了不小的市场。在刚刚结束的北京消防展上，国产的“美式消防车”再次出现在我们的视野之中。
沈阳捷通展台上这辆名为PM60的泡沫消防车采用了中国重汽HOWO豪沃的消防车底盘，装配了美式消防车驾驶室。究竟为何国产消防车逐渐开始采用美式设计？我们将从这辆车上寻找答案。
首先介绍一下底盘，消防车卷帘门，该车采用了豪沃的ZZ5347TXFV5447E6底盘。搭载了中国重汽的MC11.440-50柴油发动机，发动机最大功率达到了440马力（327kW），最大扭矩为2100N.m。整车最大总质量为19.7吨，车辆的功重比为16.6kW/t。如果有的消防队对车辆功重比需求没有那么大，可以选装功率较小的320、360或400马力的MC11发动机，消防车卷帘门，价格也会相对便宜一点。
