大家好，砂轮越程槽相信很多的网友都不是很明白，包括内孔研磨砂轮也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于砂轮越程槽和内孔研磨砂轮的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文主要内容一览
- 1、退刀槽及砂轮越程槽上标的2X1是什么意思
- 2、磨外圆与越程槽关系
- 3、14零件的倒角和倒园退刀槽和砂轮越程槽这些属于什么结构
- 4、什么情况下需要设计退刀槽
- 5、退刀槽和越程槽的区别
- 6、轴上的退刀槽什么时候画
砂轮越程槽（内孔研磨砂轮）
1退刀槽及砂轮越程槽上标的2X1是什么意思
宽2深1mm
砂轮越程槽（内孔研磨砂轮）
2磨外圆与越程槽关系
磨外圆与越程槽关系：第一行是外圆或者内孔的直径d，第二行是磨外圆的砂轮越程槽的宽度尺寸b1，10~50的轴有两种宽度尺寸2.0和3.0，外圆尺寸在这个范围内偏小就用2.0，假如偏大就用3.0，例如直径为22的外圆，砂轮越程槽尺寸取2.0。第三行是磨内孔的砂轮越程槽的宽度尺寸b2，假如直径为22的内孔，砂轮越程槽尺寸4.0，例如直径为22的内孔，砂轮越程槽尺寸取4.0。第四行是砂轮越程槽的深度h。
314零件的倒角和倒园退刀槽和砂轮越程槽这些属于什么结构
工艺。零件在机械加工过程中形成的工艺结构，主要有倒角和倒圆、砂轮越程槽及各种常见孔。在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
4什么情况下需要设计退刀槽
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
退刀槽，车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。
很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。这个槽就叫退刀槽。
扩展资料
退刀槽与越程槽
越程槽指磨削加工时用的，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处设法磨到所需的精度和粗糙度。在轴类零件外圆表面为车削螺纹时方便退出车刀或磨削时方便退出砂轮或砂带而沿圆周方向开的槽。
在机械加工中，越程槽与退刀槽的结构是一样的，为方便磨削而开的槽一般称为越程槽，为车削方便而开的槽一般称为退刀槽。
于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。上面说的是磨外圆和端面,其实只要同时磨两个相交面，交线处都需要这样一个槽。
参考资料来源：百度百科-越程槽
参考资料来源：百度百科-退刀槽
5退刀槽和越程槽的区别
一、性质不同
1、越程槽：磨削中使用的角度难以控制且不稳定。它不能在技术上使用。当需要台阶轴的外径和台阶的端面时，可以在一定角度上磨削所需的精度和粗糙度。
2、退刀槽：在车床加工中，如车削内孔和螺纹，为了将刀具和加工件从底面加工出毛坯，经常在加工表面的末端进行预加工，使空槽进行刀具的拆卸。
二、作用不同
1、越程槽：方便退出砂轮或砂带。
2、退刀槽：加工时便于退刀。
扩展资料：
退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部形成的圆形槽。槽的作用是保证装配时加工到位，相邻零件的端面紧密。车削螺纹时，工件的旋转和刀具的轴向进给是机械连接的。当车刀到达尾部时，车刀径向退出。
此时，工件仍在转动，车刀仍在轴向进给，因此有一个无用的线尾。在很多情况下，不想有这个尾巴，所以就在螺纹之前，车的尾部会出一个槽，槽的直径小于螺纹直径，长度足以抽出车刀。
参考资料来源：百度百科-越程槽
参考资料来源：百度百科-退刀槽
6轴上的退刀槽什么时候画
轴上的退刀槽在大于0.7毫米时画。深度大于0.7退刀会加速坏，在深度大于0.7是就需要画退刀槽。退刀槽常用在螺纹末端或轴肩处，为方便加工。越程槽用于需用砂冲唤轮磨加工的地方，用作砂轮“避空”。退刀槽全称为螺纹退刀槽，槽叫做砂轮越程槽，二者的主要区别是深度，退刀槽深度较深，必须深于螺纹小径。而越程槽的深度较浅，一般0.5mm。
