沥青玛蹄脂
“授人以鱼”还需“授人以渔”。在项目实施中，沥青玛蹄脂，部分路网改造采用了沥青玛蹄脂施工新工艺，中国建设者积极向当地同行传授新技术和经验。工程师阿扎马特说，这种新工艺在比什凯克以前的道路施工中还从未用过，它使得沥青混凝土具有更强的刚性框架和更高的稳定性，抗噪性能强，摩擦力大，还能有效解决低温开裂问题，提高了行车的安全性和舒适性。
沥青玛蹄脂（沥青玛蹄脂与改性沥青）
“每每听到当地人称赞改造一新的街道时，我都很自豪。”中国路桥吉尔吉斯斯坦办事处总经理侯虎祥向记者介绍，二期工程全部竣工后，比什凯克的市政路网将更加完善便捷。“随着共建‘一带一路’合作不断深化，我们愿意继续为促进中吉友谊‘铺路搭桥’。”
上海合作组织前秘书长弗拉基米尔·诺罗夫表示，共建“一带一路”合作日益走深走实，为各方共同发展提供广阔机遇，为地区国家和民众带来越来越多的福祉。《人民日报》(2022年10月08日03版)
沥青玛蹄脂与改性沥青
近期，市市政工程中心在开展重点项目前期工作指导中，积极促成漳州公路交通工程有限公司在实施北环城路改造项目中开展车辙病害预防，选取试点路段，针对车辙病害这一公路顽症采用沥青路面抗车辙设计，通过施工中在上面层添加（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料，提高车行路面强度，从源头防范车辙病害。
（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料
粘贴抗裂贴
平交口铺设玻纤格栅
沥青混合料摊铺
本次北环路改造选择金峰路、西洋坪路、漳华路、圣王大道路、九龙大道路五个重载车辆启停频繁的交叉路口等候区，对上面层采用（KSMA-13）抗车辙改性沥青玛蹄脂碎石混合料施工，提高车行路面强度，并向交叉口四个方向延伸60米，以避免交叉口出现拥包推挤车辙等病害。
沥青玛蹄脂碎石混合料SMA
据了解，赛道摊铺对于沥青混合原材料的要求也远高于常规公路项目，尤其是关键的材料如沥青、集料。为确保原材料的使用品质，项目部联合各单位多次对关键材料进行实地考察。在多方论证与多次实验之后，最终决定采用沥青玛蹄脂碎石混合料进行摊铺，增加了沥青的纤维量与含油量，沥青玛蹄脂，摩擦系数更大，沥青玛蹄脂，强度也更大，最大程度上避免后期路面的不均匀沉降。
“赛道全长4.29公里，共设17个弯道，线性极为复杂，部分区域为三维曲面，为保证沥青面层施工质量，项目部采用3D摊铺技术立体控制沥青摊铺厚度，从而实现所要求的精度与平整度。为了兼顾赛道的安全和速度，我们还提前对施工作业人员进行了安全、质量交底，并对沥青混合料的出场、运输及摊铺温度进行精准控制，沥青玛蹄脂，确保整体施工质量。”王小龙介绍到。
