其实钢筋检测仪的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解钢筋探测仪，因此呢，今天小编就来为大家分享钢筋检测仪的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文主要内容一览
钢筋检测仪（钢筋探测仪）
1植筋技术不再神秘选材施工验收全部搞定
植筋技术，是让钢筋被包裹在混凝土中，增强混凝土与钢筋的连接，使两者能共同工作以承担各种应力。混凝土的植筋技术由于施工方便、安全可靠，在建筑加固中有着广泛地使用。这种方法其实是通过植筋胶的粘结性来连接钢筋和基材的，因此，选择高质量的植筋胶尤为重要。
植筋胶的选择
《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728-2011有着这样的规定：
成份：植筋应采用成份为改性环氧类或改性乙烯基脂类的胶粘剂，承重结构加固工程中严禁使用不饱和聚酯树脂和醇酸树脂作为胶粘剂。
固化物含量：固化物含量≥99%，严禁使用以乙二胺为主要成份的固化剂配置的植筋胶，且保证安全无毒，不含苯乙烯等刺激性气味。
耐久性：设计年限为50年，应通过湿热耐老化和耐长期应力作用能力测试。
韧性：振动荷载及地震区必须考虑的指标，规范要求植筋胶韧性满足抗冲击剥离试验长度≤20mm。
报告：建筑植筋胶应通过安全性鉴定，具备安全性鉴定报告。
合格植筋胶应达到的 要求
1.成分为改性环氧，独特配方使胶水与基材紧密粘结在一起，大大缩短低温下的固化时间。
2.胶体韧性强，拉拔力大。
3.分子结构上成功嫁接亲水基团，潮湿环境下依然保持优越性能，不受环境干扰。
4.悍马植筋胶经过国家权威机构的安全性及无毒检测，质量有保障。
5.一种产品可满足多种基材用途。
6.几乎任何钻孔直径及埋植深度都可应用。
植筋施工质量控制措施
1.钻孔前，应采用钢筋检测仪先对原结构中钢筋位置进行测定，以免钻孔时对原结构钢筋造成损伤。
2.钻孔后应立即清理，用刷子刷除孔壁灰粉，并用压缩空气吹净钻孔内的灰粉，用木塞或纸板临时封堵孔口，以防尘土等杂物落入，影响孔壁与结构胶的粘结力。
3.钻孔直径和钻孔深度等锚固参数根据施工图纸或相关规范确定。
4.胶水的量要掌握准确，胶水过多植入钢筋或螺杆时会大量溢出，造成浪费和污染；胶水过少则粘接区填充不足，锚固可靠性降低，一般以注满孔深度三分之二为宜。
5.胶体配制时计量必须准确，胶体配制好后应立即放入孔内。
6.处理好的钢筋或螺杆植入时按顺时针缓慢旋入。
植筋加固的质量验收
1.植筋胶完全固化时，需要抽样进行拉拔测试。
2.植筋承载力现场检验抽样规则：
a重要构件要按其批量的1%随机抽样，抽样不少于5件。
b一般构件和非结构构件要按0.5%进行随机抽样，抽样不少于3件。
3.植筋胶锚固的承载力抽样与检验应在胶水达到产品说明书所标示的固化时间当日进行。
4.植筋承载力检验结果的评判：
a若一个检验批所抽取试样全部合格，则可评该批为合格批。
b若试样在持荷期间无滑移、基材混凝土无裂纹或其它局部损坏迹象出现，且施荷装置的荷载示值在2分钟内无下降或下降幅度不超过5%的检验荷载时，可评定为质量合格。
c若一个检验批所抽取试样中仅有5%不合格，允许另抽3根试样进行破坏性检验。若检验结果合格，该检验批仍可评为合格批。
d若一个检验批所抽取试样中不止5%不合格，应评定该批为不合格批，不再另作其它检验。
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钢筋检测仪（钢筋探测仪）
2公路桥梁工程施工及养护管理
施工、养护措施的落实决定了公路桥梁的正常使用。为给施工管理、养护管理提供可靠的参考借鉴，文章立足于我国公路桥梁施工、养护实际情况，对具体的管理方法进行了详尽论述。
1公路桥梁施工管理1.1全面勘测、调查。全面的勘测、调查是实现公路桥梁施工管理的重要前提，对工程中采取的施工管理措施有着重要的指导作用，直接影响着公路桥梁施工质量、施工安全。为提高公路桥梁施工管理水准，在工程建设前期，必须做足准备工作，利用现代化的器具对施工场地进行全面的勘测、调查，以保证公路桥梁施工数据的准确性。我国目前现行的《公路工程地质勘查规范》（JTGC20-2011）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）、《工程土工试验规程》（JTGE40-2007）、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）、《工程地质调查规范》（DZ/T0097-1994）等标准，均是指导工程勘测、调查的重要内容。以此为基础，在工程施工前，就要明确路线的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件、不良地质条件、特殊性岩土类型及发育规律等，同时以工程建设可行性报告为基础，围绕施工方法、材料使用等方面，提出相应的施工方案。尤其是针对地质条件较为复杂的区段，需要在可行性报告的基础上进行深入的勘测、调查，并制定意外事故发生时的应急预案。
1.2施工图纸深入解读。施工图纸的深入解读，是保证施工管理有效性的前提条件，在施工前，应该以施工现场实际情况为引导，对施工图纸进行全面分析，同时整合各专业的技术人员对其中的技术方法进行磋商、检讨，以确定最佳的施工方案。某桥梁工程结构图如图1所示，该工程1、3、5、7的撑吊杆拉力各为10kN，同时1、3、5、7的撑吊杆张拉对拱肋内力的影响如图2所示，可看到1、3、5、7的撑吊杆对于桥梁弯矩影响程度有着较大的差异，其中以7号撑吊杆的影响最大。基于此，在施工过程中，就需要有侧重地对7号撑吊杆进行控制，以保证施工质量、施工安全。由此可见，通过全面的分析，能够为施工管理提供必要的支持。1.3材料设备管理。材料的质量决定了公路桥梁结构的质量。严格控制材料准入关口，能够避免质量不过关的材料流入施工现场，这也是公路桥梁工程控制施工质量的主要手段。
在公路桥梁工程施工管理中，应该保证所有进入施工现场的材料均有和批次相对应的合格证、检验报告，并根据材料在工程中的重要程度，进行随机“抽检”，若是材料不符合要求，一律退回。设备的使用决定了公路桥梁工程施工的效率。在公路桥梁工程中所应用到的设备相对复杂，且不同阶段所应用的设备也有一定的差异，应该根据施工进度计划，编制各个施工作业面设备的使用计划，保证在相应的时间段有足够的设备可供使用。同时，应该针对设备的使用、维护等，制定完善的设备维护条例、设备使用条例，保证所有设备都能够正常工作，以避免设备在使用过程中发生故障，影响施工进度、施工质量。
2公路桥梁养护管理2.1注重日常养护检查。日常养护检查要注重对三四类桥梁病害、桥涵结构、路面平整度、桥涵泄水孔通畅性、路面积水、结构性裂缝的检查。一般情况下，此类检查需要1～3天开展一次，具体的病害要做好记录，所有内容要保证准确。在日常巡查的基础上，应在技术人员或者工程师的引导下，定期对涵洞进行检查，尤其是在寒潮前后、洪水前后进行检查，同时还要检查沉陷、波浪、碎边、老化、损坏、剥离、渗漏等问题。若存在问题，需要及时上报，并及时处理，避免小问题发展为危害结构安全的严重病害。
2.2强化定期全面检。定期的全面检查可排除公路桥梁在使用过程中存在的重大病害，相较于日常巡检，全面检查需要采用专业器械，以获取可直接反映公路桥梁承载力的数据，如回弹仪、激光测距仪、裂缝宽度仪、非金属超声波检测仪、混凝土钢筋检测仪、碳化深度仪、钢尺等。以目前各地最为常见的“三跨预应力砼连续刚构桥”为例，全面检查就需要注重“预应力锚头和齿板有无开裂和裂缝，裂缝宽度超限，外露钢绞线有无断丝或失效，梁板有无由于预应力损耗造成的严重变形”“支座组件是否完好、清洁、有无断裂、错位、脱空”“桥台台身及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落等，台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起，台背填土是否排水不畅”等问题，若发现问题，需由桥梁工程师制定具体的养护、维修方案，并及时落实。
3结束语综上所述，公路桥梁施工管理、养护管理决定了地区交通通行质量，然而就我国公路桥梁施工管理情况而言，仍旧缺少一套完善的管理方法，施工管理、养护管理不成体系，广大从业者要对上述的重点内容有足够的认识，并在实践中不断探寻公路桥梁施工管理方法、养护管理方法的优化，以保证公路桥梁建设能够适应我国经济发展需求。
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3钢材生产中有哪些智能仪器可用
目前在钢铁厂中，自动化的生产设备遍布产线，而智能仪器也是高质高效生产中的重要一环。
测径仪圆形类钢材常用的检测设备，拟合截面图，直观了解各部位钢材的截面形状，获得多个方向的外径尺寸及椭圆度。无论是高线、圆钢、钢棒、钢管、钢筋（光圆钢筋与带肋钢筋）等均可检测。螺纹钢测径仪虽然上面介绍的测径仪就可完成螺纹钢的在线检测，但还是专为这类钢材研发了基于机器视觉的锚杆/螺纹钢测径仪，可获得螺纹钢基圆截面、横肋高、纵肋高等特征尺寸；锚杆钢内径、外径，锚杆钢对角尺寸、螺距、两面横肋相对偏移尺寸等。它的优势还在于能获得清晰的钢材拍摄图，直观观测当前的带肋钢筋形状。直线度测量仪用于圆形钢材的外径、直线度及椭圆度等尺寸的检测，区别于传统的人工测量法，它可进行在线检测，安装在矫直机前，检测钢材是否需要进行矫直，安装在矫直机后，检测矫直后的钢材是否合格，当然根据需求，可安装在任意需要且具备安装条件的产线位置。边长测量仪主要用于方钢、角钢、方管这类钢材的两个边长值检测，无论是等边边长还是不等边边长均可检测，并可测量计算得到对角线尺寸。测宽仪常用的为光电法测宽仪，此外还有机器视觉法、激光法的测宽仪可以定制，可适应各种板材类产品的宽度检测，不限宽度范围可定制，可通过自动移动测头的方式完成宽度测量范围的改变。测厚仪常用的为激光测厚仪，可进行多点测厚亦或是扫描式测厚，非接触式检测，不会因为磨损而损失精度，尤其适用于测量在生产线上运动的物体。此外还有射线测厚仪用于薄板类检测，光电类测厚仪用于倾斜度不大的板材检测。测长仪利用机器视觉法进行长度尺寸检测，可通过其软件系统看到工业相机拍摄到的照片。直观清晰。可将检测数据实时传输给剪切设备，辅助完成高质量生产。轮廓仪轮廓仪是即可检测轮廓，又可检测表面缺陷，还可检测几何尺寸的多用型测量仪，也是现在市面上较少的能用于钢材表面缺陷检测的设备。缺陷定位、缺陷大小设置、缺陷类型及几何尺寸检测等均可实现，像划痕、裂纹、凸起、耳子、缺肋、少肋、剥片、轧辊印痕等均可检测。定制测量仪根据钢厂的检测需要，利用各种传感器定制专业的测量设备。
4钢筋保护层厚度检测方法
钢筋保护层厚度采用钢筋探测仪进行检测。
检测前，应对钢筋探测仪进行预热和调零，调零时探头应远离金属物体。进行检测前，宜结合设计资料了解钢筋布置状况。检测时，应避开钢筋接头和绑丝，先对被测钢筋进行初步定位。
将探头有规律的在检测面上移动，直至仪器显示接受信号最强或保护厚度值最小时，此时探头中心线与钢筋轴线基本重合，即可读出钢筋保护层厚度。
扩展资料：
检测时注意事项：
1、检测前应根据检测结构件所采用的混凝土，对电磁感应法钢筋探测仪进行校准。
2、在检测过程中，应经常检查仪器是否偏离初始状态并及时进行调零。
3、检测时，检测结果通常受邻近的钢筋影响，因此要正确的设置各项参数。
4、钢筋位置确定后，设定钢筋探测仪量程范围及钢筋公称直径，沿被测钢筋轴线选择相邻影响较小的位置，并应避开钢筋接头和绑丝。
参考资料来源：百度百科：保护层厚度
