单作用气缸
在做自动化机器的时候，单作用气缸，其实优先应采用凸轮机构，其次才是气缸、电机，原因很简单，就是凸轮的可以代替控制系统，并且历史悠久，是传统的机械中的一种，应用又非常的简单。
单作用气缸（二位五通电磁阀控制单作用气缸）
但随着气缸的出现，其它机械在它的面前都失去了往日的光彩，这到諙什么原因呢？因为气缸更简单，更方便，而且还清洁，0排放，最最主要的是还价格低廉。
另外，气缸的话用过的人都清楚的，可以用缓冲器加上限位，调整其行程，如果用一些比较高级的气缸，本身就带有调行程的功能，所以说气缸一出现就使其它机构退出一线，成为最受欢迎的机械。
当然气缸还有他自身的一些缺陷，比如说受压缩空气质量和速度的影响，使之很难在高速的场合被广泛使用，单作用气缸，这个时候还得上凸轮，但这种情况肯定不在多数，完全掩盖不了气缸的万丈光芒。
二位五通电磁阀控制单作用气缸
将压缩空气的能量转换为直线运动、摆动运动、旋转运动的元件总称为气动执行元件。
普通双作用气缸内部结构
分为：弹簧压回型和弹簧推出型。
气缸的缓冲类型有：
一般气缸上有相应的针阀可调节缓冲程度。
注意，机构上的行程限位机构有可能使其缓冲失效。
气缸上一般可集成磁性开关来确认活塞所处的位置。
前提条件是气缸的活塞需要已经安装了磁铁。
A、查询SMC或亚德客等的样本中的气缸理论出力表
气缸输出力=理论出力x负载率
一般而言，负荷率的设置建议在50%以下。
B、利用怡合达的气缸选型小工具
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单作用气缸和双作用气缸区别
那么问题来了，不知道你们看了上图，是否能看出它是单作用气缸还是双作用气缸呢？
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气缸的分类
单作用气缸：
活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
本文来源：化工707公众号
就好比，即使你是一个单身狗，你也可以去壁球馆打个痛快。因为壁球会因为反弹的作用返回到你这里来。
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双作用气缸：
气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。
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所以，换一个，就变成——你幸运地找到了你的女神，单作用气缸，你现在可以和她一起打羽毛球。
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气缸的缓冲
但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，单作用气缸，缩短气缸的寿命。
